上下路上全责能认定工伤吗

职工在上下班途中的工伤认定有明确规定。通常情况下，职工在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的，才应当认定为工伤。也就是说，如果是在正常上下班的合理路线上，并且承担事故责任比例不是主要责任，比如同等责任、次要责任或者无责任，那么这种情况是可以认定为工伤的。

但要是职工在上下路上对事故负全部责任，也就是所说的“上下路上全责”，这种情形就不符合工伤认定条件，不能认定为工伤。因为认定工伤必须满足非本人主要责任这个关键要素。所以，要准确判断能否认定工伤，就需要详细描述事故发生的具体过程以及责任划分情况。只有依据具体情况，按照工伤认定的标准来判断，才能得出正确结论。比如，职工是在正常下班路线上，遭遇交通事故，若其承担次要责任，那就有可能被认定为工伤；反之，若负全部责任，则不能认定为工伤。
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这个“上下路上全责”是啥情况，我现在不太清楚。通常情况下，职工要是在上下班的途中，遭受到那种不是自己主要责任的交通事故，或者是城市轨道交通、客运轮渡、火车事故带来的伤害，那就应该被认定为工伤。

要是是在正常上下班的合理路线上，而且承担事故责任的比例不是主要责任，像同等责任、次要责任或者没有责任这种，那是可以认定为工伤的。可要是你说的“上下路上全责”指的是职工对事故负全部责任，那这种情况就不符合工伤认定的条件了，不能被认定为工伤。为啥？因为认定工伤得满足不是本人主要责任这个关键条件。所以啊，你最好把事故发生的具体经过以及责任划分的情况详细说说，这样才能更准确地判断到底能不能认定为工伤。比如说，得讲讲事故是咋发生的，当时路上啥情况，为啥会负全部责任等等，这些细节都很重要，能帮助我们更清楚地判断是不是工伤。
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关于“上下路上全责”的具体情形不太明晰。通常情况下，职工在上下班途中，若遭受非本人主要责任的交通事故，或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害，方可认定为工伤。

倘若处于正常上下班的合理路线上，并且承担事故责任比例并非主要责任（也就是同等责任、次要责任或无责任），那么能够认定为工伤。然而，要是所说的“上下路上全责”意味着职工对事故负全部责任，在此种情形下不符合工伤认定条件，不能认定为工伤。这是因为认定工伤必须满足非本人主要责任这一关键要素。建议详细阐述事故发生的具体过程以及责任划分状况，如此便能更精准地判断是否能够认定工伤。
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不太清楚你讲的“上下路上全责”到底是啥情况。通常来讲，职工在上下班途中，要是遭受到不是自己主要责任的交通事故，或者是城市轨道交通、客运轮渡、火车事故造成的伤害，那就应该被认定为工伤。

要是是在正常上下班的合理路线上，而且承担事故责任的比例不是主要责任，像同等责任、次要责任或者无责任，这种情况就能认定工伤。但要是你说的“上下路上全责”是职工对事故负全部责任，那这种情况就不符合工伤认定条件，不能被认定为工伤。因为认定工伤得满足非本人主要责任这个关键条件。建议你把事故发生的具体经过以及责任划分情况详细说一说，这样能更准确地判断能不能认定工伤。
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不太清楚你讲的“上下路上全责”到底是啥情况。通常来讲，职工在上下班途中，要是遭遇了非本人主要责任的交通事故，或者是城市轨道交通、客运轮渡、火车事故造成的伤害，那就应该被认定为工伤。

要是在正常上下班的合理路线上，而且承担的事故责任比例不是主要责任（也就是同等责任、次要责任或者无责任），这种情况是可以认定为工伤的。但要是你说的“上下路上全责”是职工对事故负全部责任，那这种情况就不符合工伤认定条件，不能被认定为工伤。毕竟认定工伤得满足非本人主要责任这个关键条件。建议你把事故发生的具体过程以及责任划分情况详细说一说，这样才能更准确地判断能不能认定为工伤。